Mönchengladbach (ots) Vor dem Bundesgerichtshof war ein Audi A6 Avant 3.0 TDI S-Tronic quattro mit der Abgasnorm Euro 5 streitgegenständlich. Der BGH stellt heraus, dass die Substantiierungsanforderungen an den Kläger nicht überspannt werden dürfen und wann einem Beweisangebot des Klägers nachzugehen ist.
Der Bundesgerichtshof hat in seinem Beschluss vom 25.11.2021 (Az.: III ZR 202/20) ein zweitinstanzliches Urteil des Oberlandesgerichts Frankfurt am Main (Urteil vom 31.07.2020, Az.: 10 U 163/19) im Dieselabgasskandal der Audi AG aufgehoben und an das Berufungsgericht zurückverwiesen. Streitgegenständlich war ein im April 2012 erstzugelassener Audi A6 Avant 3.0 TDI S-Tronic quattro mit einem Motor des Typs EA896 und der Abgasnorm Euro 5. Diesen hatte der Kläger am 6. November 2015 von einem Autohaus zum Preis von 36.500 Euro und einer Laufleistung von 78.371 Kilometern erworben. Bis zum 23. Juli 2020 legte er mit dem Fah
Unternehmen in Potsdam stehen bei der Fahrzeugentsorgung vor speziellen Herausforderungen. In diesem Artikel erfahren Sie, welche Richtlinien für die umweltgerechte Autoverschrottung zu beachten sind. Erfahren Sie die Vorteile einer professionellen Entsorgungsdienstleistung.
Autohäuser stehen vor der Herausforderung, im Internet wirkungsvoll sichtbar zu sein. PR-Inhalte, die informativ und ansprechend sind, können dazu beitragen, die Wahrnehmung und Glaubwürdigkeit des Autohauses zu stärken. Erfahren Sie, wie durch strategisch platzierte Inhalte das Autohaus erfolgreicher werden kann.
Autohäuser stehen vor der Herausforderung, im Internet wirkungsvoll sichtbar zu sein. PR-Inhalte, die informativ und ansprechend sind, können dazu beitragen, die Wahrnehmung und Glaubwürdigkeit des Autohauses zu stärken. Erfahren Sie, wie durch strategisch platzierte Inhalte das Autohaus erfolgreicher werden kann.
